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技術|壓縮機知識問答總結3
發表時間：2021-07-19 瀏覽次數：1242次
41、如何處理壓縮機入口帶液？
（1）聯系前系統，調整工藝操作。
（2）本系統適當提高分離器排液次數。
（3）降低分離器液位高度，防止氣液夾帶。
42、聯合壓縮機機組性能下降的原因有哪些？
（1）壓縮機級間密封嚴重損壞，密封性能降低，氣體介質內部回流增加。
（2）葉輪磨損嚴重，轉子功能下降，氣體介質得不到足夠的動能。
（3）汽輪機蒸汽過濾網堵塞，蒸汽流通受阻，流量小，壓差大，影響汽輪機的輸出功率，降低了機組性能。
（4）真空度低于指標要求，汽輪機排氣受阻。
（5）蒸汽溫度、壓力參數低于操作指標，蒸汽內能低，不能滿足機組生產運行要求。
（6）發生喘振工況。
43、離心式壓縮機有哪些主要性能參數？
離心式壓縮機的主要性能參數有：流量、出口壓力或壓縮比、功率、效率、轉速、能量頭等。
設備的主要性能參數是表征設備結構特點、工作容量、工作環境等方面的基本數據，是用戶選購設備、制定規劃的重要指導性材料。
44、效率的含義是什么？
效率是表征離心式壓縮機傳給氣體能量的利用程度，利用程度越高，壓縮機的效率就越高。
由于氣體壓縮有多變壓縮、絕熱壓縮和等溫壓縮3種過程，因此，壓縮機的效率也分為多變效率、絕熱效率和等溫效率。
45、壓縮比的含義是什么？
我們所說的壓縮比就是指壓縮機排出氣體壓力與進氣壓力之比，所以有時也稱壓力比或壓比。
46、潤滑油系統由哪些部分組成？
潤滑油系統由潤滑油站、高位油箱、中間連接管線以及控制閥門和檢測儀表所組成。
潤滑油站由油箱、油泵、油冷卻器、濾油器、壓力調節閥、各種檢測儀表以及油管路和閥門組成。
47、高位油箱的作用是什么？
高位油箱是機組安全保護措施之一，機組正常運行時，潤滑油從底部進入，而從頂部排出直接回油箱，一旦發生停電停機事故，輔助油泵油不能及時啟動供油，則高位油箱的潤滑油將沿進油管線流經各個潤滑點后回油箱，確保機組的惰走過程對潤滑油的需要。
48、聯合壓縮機機組有哪些安全保護措施？
（1）高位油箱
（2）安全閥
（3）蓄能器
（4）速關閥
（5）其他聯鎖裝置
49、迷宮式汽封的密封作用原理是什么？
通過把位能（壓力）轉換成動能（流動速度）再把動能以渦流的形式消散。
50、推力軸承的作用？
推力軸承的作用有兩個：承受轉子的推力，并給轉子軸向定位。推力軸承承受平衡活塞還沒有平衡的部分轉子推力以及齒式聯軸器傳過來的推力，這些推力的大小主要決定于汽輪機負荷。另外，推力軸承也起到固定轉子相對于汽缸軸向位置的作用。
51、為什么聯合壓縮機在停車時要盡快卸掉機體壓力？
因為壓縮機長時間帶壓停機，如果一級密封氣進氣壓力不能高過壓縮機進口壓力，機內未經過濾的工藝氣體竄進密封后將密封造成破壞。
52、密封的作用？
離心式壓縮機要想獲得良好的運行效果，必須在轉子與定子之間保留一定的間隙，以避免其間的摩擦、磨損以及碰撞、損壞等事故的發生。同時由于間隙的存在，自然會引起級間和軸端的泄漏現象，泄漏不僅降低了壓縮機的工作效率，而且導致了環境污染，甚至發生爆炸事故。因此泄漏現象是不能允許產生的。密封就是保留轉子和定子之間有適當的間隙的情況下，避免壓縮機級間泄漏和軸端泄漏的有效措施。
53、密封裝置按結構特點分為哪幾種？選用原則是什么？
根據壓縮機的工作溫度、壓力和氣體介質有無危害等條件，則密封采用不同的結構形式，并通稱它為密封裝置。
密封裝置按結構特點分為：抽氣式、迷宮式、浮環式、機械式和螺旋式等5種形式。一般有毒有害、易燃易爆氣體，應選用浮環式、機械式、螺旋式以及抽氣式等密封裝置；如果氣體無毒無害，升壓較低，則可選用迷宮式密封裝置。
54、什么是氣體密封？
氣體密封是一種以氣體介質作潤滑劑的非接觸式密封，通過密封元件結構的巧妙設計及其性能的發揮，可使泄漏減少至最低程度。
其特點和密封原理為：
（1）密封座與轉子相對固定
在密封座與一次環相對的端面上（一級密封面）設計出密封塊和密封壩。密封塊的尺寸大小不同形狀各異。當轉子高速旋轉時，使其注入期間的氣體產生一種壓力，從而將一次環推開，形成氣體潤滑，減輕一次密封面的磨損，并可阻止氣體介質漏至最低限度，密封壩用于停車時組織氣體外露。
（2）這種密封需要一種穩定的密封氣源，它可以是介質氣體，也可以是惰性氣體，不論使用哪種氣體，都必須是經過過濾、稱為干凈的氣體。
55、如何選用干氣密封？
對于要求既不允許工藝氣體泄漏到大氣中，又不允許阻封氣體進入機內的情況，采用中間進氣的串聯式干氣密封。
普通串聯式干氣密封適用于少量工藝氣體泄漏到大氣中的工況，大氣側的一級密封作為保險密封。
56、一級密封氣的主要作用是什么？
一級密封氣的主要作用是為了防止聯合壓縮機內不潔凈氣體污染一級密封端面。同時隨著壓縮機的高速旋轉，通過一級密封端面螺旋槽泵送到一級密封放空火炬腔體，并在密封端面間形成剛性氣膜，對端面起到潤滑、冷卻等作用。該氣體絕大部分通告軸端迷宮進入機內，只有少部分氣體通過一級密封端面進入放空火炬腔體。
57、二級密封氣的主要作用是什么？
二級密封氣的主要作用是阻止從一級密封端面泄漏的少量氣體介質進入二級密封端面，并保證二級密封安全可靠運行，其大部分氣體與一級密封端面泄漏的少量氣體介質經一級密封放空火炬腔體進入放空火炬管線，只有少部分氣體通過二級密封端面進入二級密封放空腔后高點放空。
58、后置隔離氣的主要作用是什么？
后置隔離氣的主要是保證二級密封端面不受聯合壓縮機軸承潤滑油的污染。其中一部分氣體通過后置密封內側梳齒迷宮與從二級密封端面泄漏的少部分氣體高點放空；另一部分氣體通過后置密封外側梳齒迷宮經軸承潤滑油放空口放空。
59、干氣密封系統投運前操作注意事項有哪些？
（1）潤滑油系統開車前10分鐘投入后置隔離氣。同樣油停運10分鐘后方可切斷后置隔離氣。油運開始后，后置隔離氣就不能停止，否則會對密封造成損壞。
（2）投用過濾器時應緩慢打開過濾器上下球閥，防止因打開過快對過濾器濾芯造成瞬間壓力沖擊而損壞。
（3）投用流量計應緩慢打開上下球閥，使流量保持穩定。
（4）檢查一級密封氣源，二級密封和后置隔離氣的氣源壓力是否穩定，過濾器是否堵塞。
60、冷凍站V2402、V2403如何進行導液？
開車前V2402、V2403應提前建立正常液位，具體步驟如下：
（1）建立液位前提前打開V2402、V2403導淋至V2401管線上閥門，確認管線上“8”字盲已經倒換，確認該導淋入V2401閥門關閉，確認LV2420及其前后截止閥全開，確認FV2401、FV2402全開；
（2）將丙烯導入到V2402是根據壓力差來實現的，逐個微開V2401出口總閥、XV2482、V2401至V2402閥門、LV2421及其前后截止閥，緩慢建立V2402的丙烯液位。
（3）由于V2402、V2403之間壓力平衡，只能通過液位差將丙烯導入到V2403。
（4）導液過程務必緩慢，防止V2402、V2403超壓，V2402、V2403建立正常液位后應關閉LV2421及其前后截止閥，關閉V2402、V2403導淋至V2401管線上法門，并將盲板恢復。
61、冷凍站緊急停車步驟？
由于電源、油泵、爆炸、著火、停水、停儀表氣、壓縮機喘振無法消除等故障發生時，該壓縮機緊急停機。如遇系統著火應迅速切斷丙烯氣源并用氮氣置換保壓。
（1）現場或控制室打閘緊急停止壓縮機運行，如果可能，測量并記錄滑行時間。將壓縮機一級密封切換成中壓氮氣。
（2）如果油循環繼續運行（非停電情況下，且有低壓氮氣氣源），轉子停止轉動后立即進行盤車；如果全廠停電，應及時將射水泵、凝結水泵、油泵操作按扭旋致斷開位置，防止供電恢復后泵自啟。
（3）關閉壓縮機二段出口閥。
（4）關閉進出冷凍系統丙烯大閥。
（5）當真空度接近零時停射水泵，停軸封蒸汽。
（6）注意調節再循環量，必要時稍微打開補充脫鹽水閥，當抽氣器進氣閥關閉后停凝結水泵。
（7）查明緊急停機的原因。
62、聯合壓縮機緊急停車步驟？
由于電源、油泵、爆炸、著火、停水、停儀表氣、壓縮機喘振無法消除等故障發生時，該壓縮機緊急停機。如遇系統著火應迅速切斷丙烯氣源并用氮氣置換保壓。
（1）現場或控制室打閘緊急停止壓縮機運行，如果可能，測量并記錄滑行時間。
（2）如果油循環繼續運行（非停電情況下，且有低壓氮氣氣源），轉子停止轉動后立即進行盤車；如果全廠停電，應及時將射水泵、凝結水泵、油泵操作按扭旋致斷開位置，防止供電恢復后泵自啟。
（3）及時將一級密封切換成中壓氮氣，并確認關閉XV2683、XV2682、XV2681，控制室打開PV2620并控制泄壓速率≤0.15Mpa∕min將壓縮機系統壓力卸掉。如果是停電或停儀表空氣，此時XV2681自動關閉，應通知壓縮機崗位人員開壓縮機二段出口閥手動泄壓。
（4）當真空度接近零時停射水泵，停軸封蒸汽。
（5）注意調節再循環量，必要時稍微打開補充脫鹽水閥，當抽氣器進氣閥關閉后停凝結水泵。
（6）查明緊急停機的原因。
（1）聯系前系統，調整工藝操作。
（2）本系統適當提高分離器排液次數。
（3）降低分離器液位高度，防止氣液夾帶。
42、聯合壓縮機機組性能下降的原因有哪些？
（1）壓縮機級間密封嚴重損壞，密封性能降低，氣體介質內部回流增加。
（2）葉輪磨損嚴重，轉子功能下降，氣體介質得不到足夠的動能。
（3）汽輪機蒸汽過濾網堵塞，蒸汽流通受阻，流量小，壓差大，影響汽輪機的輸出功率，降低了機組性能。
（4）真空度低于指標要求，汽輪機排氣受阻。
（5）蒸汽溫度、壓力參數低于操作指標，蒸汽內能低，不能滿足機組生產運行要求。
（6）發生喘振工況。
43、離心式壓縮機有哪些主要性能參數？
離心式壓縮機的主要性能參數有：流量、出口壓力或壓縮比、功率、效率、轉速、能量頭等。
設備的主要性能參數是表征設備結構特點、工作容量、工作環境等方面的基本數據，是用戶選購設備、制定規劃的重要指導性材料。
44、效率的含義是什么？
效率是表征離心式壓縮機傳給氣體能量的利用程度，利用程度越高，壓縮機的效率就越高。
由于氣體壓縮有多變壓縮、絕熱壓縮和等溫壓縮3種過程，因此，壓縮機的效率也分為多變效率、絕熱效率和等溫效率。
45、壓縮比的含義是什么？
我們所說的壓縮比就是指壓縮機排出氣體壓力與進氣壓力之比，所以有時也稱壓力比或壓比。
46、潤滑油系統由哪些部分組成？
潤滑油系統由潤滑油站、高位油箱、中間連接管線以及控制閥門和檢測儀表所組成。
潤滑油站由油箱、油泵、油冷卻器、濾油器、壓力調節閥、各種檢測儀表以及油管路和閥門組成。
47、高位油箱的作用是什么？
高位油箱是機組安全保護措施之一，機組正常運行時，潤滑油從底部進入，而從頂部排出直接回油箱，一旦發生停電停機事故，輔助油泵油不能及時啟動供油，則高位油箱的潤滑油將沿進油管線流經各個潤滑點后回油箱，確保機組的惰走過程對潤滑油的需要。
48、聯合壓縮機機組有哪些安全保護措施？
（1）高位油箱
（2）安全閥
（3）蓄能器
（4）速關閥
（5）其他聯鎖裝置
49、迷宮式汽封的密封作用原理是什么？
通過把位能（壓力）轉換成動能（流動速度）再把動能以渦流的形式消散。
50、推力軸承的作用？
推力軸承的作用有兩個：承受轉子的推力，并給轉子軸向定位。推力軸承承受平衡活塞還沒有平衡的部分轉子推力以及齒式聯軸器傳過來的推力，這些推力的大小主要決定于汽輪機負荷。另外，推力軸承也起到固定轉子相對于汽缸軸向位置的作用。
51、為什么聯合壓縮機在停車時要盡快卸掉機體壓力？
因為壓縮機長時間帶壓停機，如果一級密封氣進氣壓力不能高過壓縮機進口壓力，機內未經過濾的工藝氣體竄進密封后將密封造成破壞。
52、密封的作用？
離心式壓縮機要想獲得良好的運行效果，必須在轉子與定子之間保留一定的間隙，以避免其間的摩擦、磨損以及碰撞、損壞等事故的發生。同時由于間隙的存在，自然會引起級間和軸端的泄漏現象，泄漏不僅降低了壓縮機的工作效率，而且導致了環境污染，甚至發生爆炸事故。因此泄漏現象是不能允許產生的。密封就是保留轉子和定子之間有適當的間隙的情況下，避免壓縮機級間泄漏和軸端泄漏的有效措施。
53、密封裝置按結構特點分為哪幾種？選用原則是什么？
根據壓縮機的工作溫度、壓力和氣體介質有無危害等條件，則密封采用不同的結構形式，并通稱它為密封裝置。
密封裝置按結構特點分為：抽氣式、迷宮式、浮環式、機械式和螺旋式等5種形式。一般有毒有害、易燃易爆氣體，應選用浮環式、機械式、螺旋式以及抽氣式等密封裝置；如果氣體無毒無害，升壓較低，則可選用迷宮式密封裝置。
54、什么是氣體密封？
氣體密封是一種以氣體介質作潤滑劑的非接觸式密封，通過密封元件結構的巧妙設計及其性能的發揮，可使泄漏減少至最低程度。
其特點和密封原理為：
（1）密封座與轉子相對固定
在密封座與一次環相對的端面上（一級密封面）設計出密封塊和密封壩。密封塊的尺寸大小不同形狀各異。當轉子高速旋轉時，使其注入期間的氣體產生一種壓力，從而將一次環推開，形成氣體潤滑，減輕一次密封面的磨損，并可阻止氣體介質漏至最低限度，密封壩用于停車時組織氣體外露。
（2）這種密封需要一種穩定的密封氣源，它可以是介質氣體，也可以是惰性氣體，不論使用哪種氣體，都必須是經過過濾、稱為干凈的氣體。
55、如何選用干氣密封？
對于要求既不允許工藝氣體泄漏到大氣中，又不允許阻封氣體進入機內的情況，采用中間進氣的串聯式干氣密封。
普通串聯式干氣密封適用于少量工藝氣體泄漏到大氣中的工況，大氣側的一級密封作為保險密封。
56、一級密封氣的主要作用是什么？
一級密封氣的主要作用是為了防止聯合壓縮機內不潔凈氣體污染一級密封端面。同時隨著壓縮機的高速旋轉，通過一級密封端面螺旋槽泵送到一級密封放空火炬腔體，并在密封端面間形成剛性氣膜，對端面起到潤滑、冷卻等作用。該氣體絕大部分通告軸端迷宮進入機內，只有少部分氣體通過一級密封端面進入放空火炬腔體。
57、二級密封氣的主要作用是什么？
二級密封氣的主要作用是阻止從一級密封端面泄漏的少量氣體介質進入二級密封端面，并保證二級密封安全可靠運行，其大部分氣體與一級密封端面泄漏的少量氣體介質經一級密封放空火炬腔體進入放空火炬管線，只有少部分氣體通過二級密封端面進入二級密封放空腔后高點放空。
58、后置隔離氣的主要作用是什么？
后置隔離氣的主要是保證二級密封端面不受聯合壓縮機軸承潤滑油的污染。其中一部分氣體通過后置密封內側梳齒迷宮與從二級密封端面泄漏的少部分氣體高點放空；另一部分氣體通過后置密封外側梳齒迷宮經軸承潤滑油放空口放空。
59、干氣密封系統投運前操作注意事項有哪些？
（1）潤滑油系統開車前10分鐘投入后置隔離氣。同樣油停運10分鐘后方可切斷后置隔離氣。油運開始后，后置隔離氣就不能停止，否則會對密封造成損壞。
（2）投用過濾器時應緩慢打開過濾器上下球閥，防止因打開過快對過濾器濾芯造成瞬間壓力沖擊而損壞。
（3）投用流量計應緩慢打開上下球閥，使流量保持穩定。
（4）檢查一級密封氣源，二級密封和后置隔離氣的氣源壓力是否穩定，過濾器是否堵塞。
60、冷凍站V2402、V2403如何進行導液？
開車前V2402、V2403應提前建立正常液位，具體步驟如下：
（1）建立液位前提前打開V2402、V2403導淋至V2401管線上閥門，確認管線上“8”字盲已經倒換，確認該導淋入V2401閥門關閉，確認LV2420及其前后截止閥全開，確認FV2401、FV2402全開；
（2）將丙烯導入到V2402是根據壓力差來實現的，逐個微開V2401出口總閥、XV2482、V2401至V2402閥門、LV2421及其前后截止閥，緩慢建立V2402的丙烯液位。
（3）由于V2402、V2403之間壓力平衡，只能通過液位差將丙烯導入到V2403。
（4）導液過程務必緩慢，防止V2402、V2403超壓，V2402、V2403建立正常液位后應關閉LV2421及其前后截止閥，關閉V2402、V2403導淋至V2401管線上法門，并將盲板恢復。
61、冷凍站緊急停車步驟？
由于電源、油泵、爆炸、著火、停水、停儀表氣、壓縮機喘振無法消除等故障發生時，該壓縮機緊急停機。如遇系統著火應迅速切斷丙烯氣源并用氮氣置換保壓。
（1）現場或控制室打閘緊急停止壓縮機運行，如果可能，測量并記錄滑行時間。將壓縮機一級密封切換成中壓氮氣。
（2）如果油循環繼續運行（非停電情況下，且有低壓氮氣氣源），轉子停止轉動后立即進行盤車；如果全廠停電，應及時將射水泵、凝結水泵、油泵操作按扭旋致斷開位置，防止供電恢復后泵自啟。
（3）關閉壓縮機二段出口閥。
（4）關閉進出冷凍系統丙烯大閥。
（5）當真空度接近零時停射水泵，停軸封蒸汽。
（6）注意調節再循環量，必要時稍微打開補充脫鹽水閥，當抽氣器進氣閥關閉后停凝結水泵。
（7）查明緊急停機的原因。
62、聯合壓縮機緊急停車步驟？
由于電源、油泵、爆炸、著火、停水、停儀表氣、壓縮機喘振無法消除等故障發生時，該壓縮機緊急停機。如遇系統著火應迅速切斷丙烯氣源并用氮氣置換保壓。
（1）現場或控制室打閘緊急停止壓縮機運行，如果可能，測量并記錄滑行時間。
（2）如果油循環繼續運行（非停電情況下，且有低壓氮氣氣源），轉子停止轉動后立即進行盤車；如果全廠停電，應及時將射水泵、凝結水泵、油泵操作按扭旋致斷開位置，防止供電恢復后泵自啟。
（3）及時將一級密封切換成中壓氮氣，并確認關閉XV2683、XV2682、XV2681，控制室打開PV2620并控制泄壓速率≤0.15Mpa∕min將壓縮機系統壓力卸掉。如果是停電或停儀表空氣，此時XV2681自動關閉，應通知壓縮機崗位人員開壓縮機二段出口閥手動泄壓。
（4）當真空度接近零時停射水泵，停軸封蒸汽。
（5）注意調節再循環量，必要時稍微打開補充脫鹽水閥，當抽氣器進氣閥關閉后停凝結水泵。
（6）查明緊急停機的原因。
