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　　所以空壓機油結焦原因主要有如下幾點：

 

　　1、金屬離子：壓縮機內部磨屑不但會堵塞油路系統，也是油品氧化的催化劑。鐵和其它金屬離子的存在，對某些烴類的聚合起到引發劑的作用。油品中水含量越多，溫度越高，金屬催化傾向則增加。所以應及時除去油品中的金屬磨屑。

 

　　2、氧化作用：空壓機油在高溫和金屬催化下與空氣中的氧、硫等物質產生反應，生成醇、醛、酮、酸及含氧化物。在氧氣和高溫長期作用下部分烴類物質發生聚合，形成不溶物。空壓機的壓力越高，氧濃度就越大，油品氧化程度就越劇烈，油品壽命就越短。

 

　　3、水分影響：由于空氣壓縮機油時常與壓縮介質接觸，空氣中的水分在壓縮后會冷凝并進入油中，加上機組運行時的劇烈攪動，使本來不能混合在一起的“油”和“水”兩種液體混在一起，長時間使用又未更換油的情況下，其中一相液體離散為許多微粒分子散于另一相液體中，成為乳狀液。被乳化的油品不但潤滑效果降低，還會引起添加劑或基礎油發生水解等反應，引起設備銹蝕。銹蝕逐步沉積，嚴重形成油泥或結焦物的一部分。

 

　　4、舊油影響：現在的空壓機大部分采用礦物油或以礦物油為基礎的半合成油，壽命一般在2000-4000小時之間。這種油類一般運轉兩年左右便會出現結焦情況。即便是正常換油也會出現這類現象。因為每次油不可能把沉油100％排放干凈，殘存的舊油沉積在油路低點處，跟隨新油一起再參與新一輪油路循環，運轉一定時間后便會引起油質變質，產生結焦現象。

 

　　告訴您空壓機油變黑的原因：空氣壓縮機潤滑油衰敗機理

 

　　1.氧化：空壓機潤滑油在高溫和金屬催化下與空氣以及氮氧化物和硫化物產生氧化反應，生成醇、醛、酮、酸及含氧不溶物；

 

　　2.分解：高溫下長鏈的烴類分解成小分子烴化物及氣體；

 

　　3. 乳化：由于被吸入的空氣含有水分，從而使本來不能混合在一起的，“油”和“水”兩種液體混合在一起，長時間使用又未更換油的情況下，其中一種液體離散為許多微粒分散于另一種液體中，成為乳狀物，被乳化的油品的潤滑效果降低。

 

　　空氣壓縮機潤滑油高溫產生諸如下面的故障

 

　　1.機械內部鐵屑 ；

 

　　2.吸入空氣有微粒 ；

 

　　3. 周圍環境污染(化學藥品等).

 

　　從上面可以看出，空壓機潤滑油變黑的原因在于下面幾點：

 

　　1.添加劑遇熱 ；

 

　　2.清洗出原本或工作時產生的積炭 ；

 

　　3. 分散劑過多 ；

 

　　4. 積碳 ；

 

　　5. 變質 ；

 

　　6. 混入雜質；

 

　　7. 機器磨損過度，金屬屑進入 。

 

　　以上的種種原因，都是產生空壓機油變黑的原因，為了確保空壓機的正常運轉，使用潤滑油時我們要隨時提高警惕，并嚴格做到：

 

　　1.確保添加的油品與正在使用的油品一致，嚴防兩種油品混用，致使機油結焦卡死主機；

 

　　2.不定期檢查空壓機內油品的使用情況，定期做好保養更換工作；

 

　　3.經常性的清理空氣濾芯的灰塵顆粒，視工況做好保養更換工作，使空氣濾芯能有效過濾掉空氣中的粉塵雜質；

 

　　4.有周期的做好風冷冷卻器的清潔工作，確保冷卻器的冷卻效果。